Om morgenen den 16. marts 2024 blev Dr. Ke, grundlæggeren af Kenergy New Energy (fjerde fra venstre på forreste række), inviteret til at deltage i industrimødet med lukkede døre, der blev afholdt i China Workers' Home i Beijing. Mødet var vært for China Industrial Association for Chemical and Physical Power Sources, Power Battery Application Branch fra China Industrial Association for Chemical and Physical Power Sources og Battery China Network. Temaet for mødet var "Analyse af sikkerhedsrisici for elcykelbatterier, forebyggelse og kontrol af sikkerhedsrisici for elektriske cyklerbatterier og konstruktion/implementering af sikkerhedscertificeringssystem."
Dr. Kes taleoplæg er som følger:
[Taler fra tre perspektiver: teknisk ekspertrepræsentant, batterivirksomhedsrepræsentant og rådgiver for regerings- og industriledelse]
1. Teknisk niveau, se i øjnene, at nuværende lithium-ion-batterier er farligt gods.
Dr. Ke udtalte, at som ekspert på nationalt niveau, en off-campus ph.d.-vejleder ved Harbin Institute of Technology og en veteran i batteriindustrien med mere end 30 års F&U-erfaring, hvoraf halvdelen var i forskningsinstitutioner og den anden halvdelen i batterivirksomheder, må det først erkendes, at de nuværende lithium-ion-batterier, som brugerne har råd til elektriske cykler, hovedsageligt indeholder organiske flydende elektrolytter og er klart defineret af staten og industrien som "farligt gods". De kræver køretøjer med kvalifikationer til transport af farligt gods til logistik og transport, og det er nødvendigt klart at kommunikere til brugere og forbrugere om at bruge og håndtere dem som farligt gods.
2. Batterivirksomheder bør tage hovedansvaret for sikkerheden af elektriske køretøjer og levere højkvalitets batteriprodukter og rumopladningssystemer.
Dr. Ke udtalte, at han som teknisk iværksætter, i forbindelse med den stærke konkurrence i lithiumbatteriindustrien for fire år siden, stadig havde tillid til at investere sin "formue" i iværksætteri og har indset den succesrige matching af Kenergy New Energy's Kenergy lithium-batterier med flere førende virksomheder efter flere runder af industriel finansiering på et beløb på hundreder af millioner af renminbi. Dette er baseret på den faste overbevisning om, at der er forskellige tekniske veje inden for industriel teknologi, hver med sine styrker, og at lithiumbatterier er strategiske nye industrier, der kan udvikles bæredygtigt og sundt. Så længe anvendelsesområderne for specialprodukter findes nøjagtigt, er der muligheder for virksomheder og enkeltpersoner for at bidrage med værdi til industriens udvikling. Virksomheder bør levere de bedst mulige produkter til industrien og samfundet under forudsætning af at opfylde nationale standarder og industristandarder, især batterivirksomheder bør tage et større hovedansvar for elcyklers sikkerhed og levere produkter og systematiske løsninger, der kan sikre den offentlige sikkerhed. ikke påvirket selv i ekstreme tilfælde, hvor slutbrugere ikke forstår faglig viden og misbruger opladere, opladning i rummet mv.
3. Letvægts-elcyklers bidrag til kulstoffattige kan ikke ignoreres. Når de sociale offentlige ressourcer er utilstrækkelige, bør forskellige forvaltningsplaner implementeres parallelt, og "betinget" rumopladning af lithiumbatterier kan implementeres.
Som medlem af Henan Provincial Political Consultative Conference og rådgiver for regerings- og industriledelse sagde Dr. Ke, at elektriske cyklers letvægt ikke kan ignoreres i forhold til landets kulstoffattige strategi. Tager man et 48Vlt 20Ah batteri som eksempel, har den nye nationale standard elcykel en rækkevidde på mere end 70 kilometer, mens rækkevidden kun er mere end 50 kilometer med traditionelle bly-syre batterier, hvilket betyder at letvægts energibesparelse er omkring en fjerdedel . Hvis Kinas 400 millioner køretøjer alle opnår lignende letvægt, svarer den årlige energibesparelse til den månedlige elproduktion af Three Gorges Dam. Nyligt kontaktede europæiske kunder har endda klare krav til kulstofindikatorer på lithiumbatteriprodukter. Lavt kulstofindhold er den generelle tendens. Fra regeringsledelsens perspektiv kan hele samfundet stadig ikke opfylde alle de opladningsressourcer, der er nødvendige for elektriske køretøjer, selvom alle bly-syre-batterier bruges, fordi der ikke er nok offentligt rum til at klare opladningen af hele køretøjet, og vægt af bly-syre-batterier bestemmer, at det ikke er praktisk at tage batteriet ud til opladning i ladeskabet eller i huset. Elbilindustrien vil sameksistere med bly-syre- og lithiumbatterier, og forskellige brugere har forskellige anvendelsesscenarier og behov. Letvægten af lithium-batterier har affødt udviklingen af batteribytteindustrien, men hvis Kinas elektriske køretøjer alle følger lithiumbatteribilen og batteribyttemodellen, er samfundet nødt til at investere 130 milliarder yuan i ladeskabe for at imødekomme opladningsefterspørgslen, som er svært at møde og samtidig er spild af sociale ressourcer. Derfor bør højkvalitets lithium-ion-batterier have lov til at oplade i rummet under visse forhold for at løse modsætningen mellem utilstrækkeligheden af sociale ressourcer og den enorme efterspørgsel fra brugergrupper. Lithium-ion-batterier er ikke kun meget brugt i elektriske cykler, men også i elektriske kørestole, fejerobotter, bærbare udendørs mobile strømkilder osv., og disse batterier oplades alle i rummet. For eksempel leverer Kenergy New Energy, det samme batterifirma, forskellige slutanvendelsesområder. Batterier til elbiler kan ikke oplades i rummet, men udendørs strømkilder og kørestole kan oplades i rummet, hvilket også er en modstridende aktuel situation. Derfor bør industrien og landet definere og certificere det overordnede sikkerhedsniveau for lithium-ion-batterier, der kan oplades i rummet. Dr. Ke foreslår, at udgangspunktet for lithium-ion-batterier af høj kvalitet, der kan oplades i rummet, bør være:
(1) Absolut ingen eksplosion;
(2) Prøv ikke at brænde;
(3) Selvom det brænder, kan det automatisk styre risikoen i en simpel ladeboks, der kan slukkes.
De batterier og ladebokse, der kan oplades i lokalet, bør være certificeret af landet og industrien. Men det er mere nødvendigt for virksomheder at tage hovedansvaret, og samtidig bør de popularisere viden om farligt gods til brugere og popularisering af ulovlig brug af retssystemet.
Dr. Kes eksempel på sikker brug af farligt gods: Gas og naturgas, benzin osv. er alle brandfarligt og eksplosivt farligt gods, men baseret på den korrekte forståelse af fare, garantien for industriteknologi og produkter, og popularisering og streng implementering af regler, har vi grundlæggende sikret den daglige fredelige og sikre sameksistens med gas og benzin.
[Dr. Kes forpligtelse: Kenergy Lithium Electricity er villig til at være den første virksomhed i branchen, der lover at sikre sikkerheden ved opladning af elektriske køretøjer i rummet]
I slutningen af Dr. Kes tale og forslag, foran lederne af de nationale ministerier og kommissioner, brancheforeningsledere og mange brancherepræsentanter, lovede han, at Kenergy Lithium Electricity er villig til at være den første virksomhed i branchen til at love for at sikre sikkerheden ved opladning af elektriske køretøjsbatterier på værelset, og foreslog, at den nationale industri fremmer sikkerhedsklassificeringsstyring og styring af relaterede produkter af elektriske køretøjsbatterier.
Wang Sheze, generalsekretær for China Industrial Association for Chemical and Physical Power Sources, Gao Yanmin, tidligere direktør for forbrugsvareafdelingen i ministeriet for industri og informationsteknologi, tidligere direktør for lovhåndhævelsesovervågningsafdelingen i General Administration of Quality Supervision, Yan Fengmin, tidligere vicedirektør for netværkstransaktionstilsynsafdelingen i statsadministrationen for markedstilsyn, Li Lihui, direktør for forbrugervareafdelingen i kvalitetstilsynsafdelingen i statsadministrationen for markedstilsyn, og Liu Yanlong, marketingdirektør fra China Industrial Association for Chemical and Physical Power Sources, deltog i mødet og holdt taler.
Zhang Yu, generalsekretær for Power Battery Application Branch, ledede mødet for elektrisk cykelbatterisikkerhedsrisikoanalyse, og Zhou Bo, General Manager for forskningscentret for Power Battery Application Branch, forestod implementeringen af elcykelbatterisikkerheden risikoforebyggelse og -kontrol og idéer til implementering af sikkerhedscertificeringssystemet og diskussionssessioner.
Repræsentanter for batterivirksomheder, der deltager i mødet, omfatter Chaowei, BYD, EVE Energy, LGC, Pisen, Tianneng, Xinghen osv. Repræsentanter for elbilvirksomheder omfatter Yadea, Aima, Xiaoniu osv., samt ekspertrepræsentanter fra national kvalitetstestcertificering og industricertificeringsinstitutioner fremsatte også forslag og taler i henhold til konferencens emner.
Henan Kenergy New Energy Technology Co., Ltd., etableret i april 2020, er et nøgleprojekt i Henan-provinsen og en national højteknologisk virksomhed. Det er beliggende i den integrerede by-landlige demonstrationszone i Anyang City, Henan-provinsen. Baseret på den stærke tekniske styrke hos eksperten på nationalt niveau Dr. Ke's R&D-team, blev det investeret og etableret i fællesskab af velkendte investeringsinstitutioner som Central Goldwater og Yuanhe Hope og den nye energiindustrigigant Chiwee Group. Virksomheden er specialiseret i forskning og udvikling, produktion og salg af nye typer power lithium-ion batterimaterialer, battericeller og systemer. Med kernekonceptet "sikkerhed først" for produkter, har det flere kerneteknologier til høj sikkerhed, lang levetid, ultrakoldebestandighed og stærk kraft, herunder ny type ren mangansyrelithium, højtydende jernphosphatlithium og natrium-ion bløde batterier. Virksomhedens produkter bruges hovedsageligt inden for regionale grønne rejse-elkøretøjer (tohjulede køretøjer, trehjulede køretøjer, lavhastigheds firehjulede køretøjer, regionale logistikkøretøjer, specialkøretøjer, specielle tekniske køretøjer) og bærbare kraftværker, energilagring i hjemmet osv. Det har vundet kvalifikationerne og hædersbevisningerne "National Excellent Entrepreneurship and Innovation Project", "Henan Province Specialized, Fined and New and Special New and Special Small and Medium Enterprises", "Henan Province Enterprise Technology Center", "Henan-provinsen
